值得注意的是，就是這四家簡稱“三通一達(dá)”的快遞公司，掌握著時下最火的網(wǎng)上商店——淘寶網(wǎng)近八成的快遞業(yè)務(wù)。今天中通速遞漲價，就意味著掌握淘寶網(wǎng)8成業(yè)務(wù)的四大快遞公司今天完成了漲價同盟。

　　中國之聲《新聞縱橫》昨晚了解到，今天中國快遞協(xié)會將約見淘寶網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人，討論快遞公司和淘寶網(wǎng)如何協(xié)調(diào)相關(guān)問題。

　　快遞業(yè)：市場利潤稀薄企業(yè)成本劇增

　　民營快遞為什么要集體漲價？申通快遞公司市場總監(jiān)夏祖彬昨晚在接受中國之聲《新聞縱橫》采訪時表示，這次漲價的誘因有兩個：一是前段時間全國大雪，導(dǎo)致快遞公司貨物積壓，而快遞公司人手緊張，運力不足；二是因為近期油價上漲，導(dǎo)致交通成本增加。另外，夏祖彬解釋說，促使快遞公司集體漲價還有兩個原因：

　　夏祖彬：實際上有兩種原因。第一種是外力，近兩年快遞行業(yè)競爭比較激烈，整個快遞的銷售價格一直是往下降的。第二塊是企業(yè)自身內(nèi)部，一是新的勞動法出臺以后，用工成本上升。同時油費近兩年是持續(xù)增長的，對快遞企業(yè)或者物流企業(yè)來說，這方面運輸成本壓力越來越高。所以兩原因?qū)е驴爝f企業(yè)越來越不賺錢了。

　　對快遞企業(yè)來說，基本上目前整個利潤點基本上已經(jīng)接近于零了，北京本地市場同城快遞一般都在5塊錢，物料成本已經(jīng)接近1塊5毛錢。人工成本從取員取一件快件，還有送件員送快件，當(dāng)中包括所有的車輛等送貨中心的成本，所有的成本加上包括開票成本，凈利潤基本上為零。作為一個企業(yè)，肯定是希望企業(yè)本身有一定的利潤，所以說會促發(fā)成這樣漲價的風(fēng)潮。

　　除了快遞公司提到的這些原因之外，淘寶網(wǎng)一些成規(guī)模的賣家，還通過壓低快遞價格從中賺取差價。淘寶網(wǎng)公關(guān)部資深總監(jiān)陶然昨晚在接受中國之聲《新聞縱橫》采訪時說，別小看了這些差價，有的甚至高達(dá)40%以上，這對于已經(jīng)薄利多銷的快遞公司來說很難再接受：

　　陶然：因為國內(nèi)的很多快遞公司還是不規(guī)范，他們有很多網(wǎng)點可能有業(yè)務(wù)做，可能會和淘寶一些大的賣家談，本來5塊錢，你量多，可能我給你3塊5，吸引生意。

　　淘寶賣家集體炸鍋

　　這四家快遞公司都是淘寶網(wǎng)上商戶用得最多的公司，漲價消息一出，網(wǎng)絡(luò)商戶們集體炸了鍋。昨天就采訪到了這么一位淘寶上開店的老板：

　　賣家：作為賣家來說，肯定是有影響的。大家在網(wǎng)上買東西，圖的就是一個便宜。如果我現(xiàn)在郵費增加了，相當(dāng)于賣的成本增加了，大家可能就不愿意買東西了。尤其是對于那些本身已經(jīng)很便宜的商品，郵費再增加的話，肯定就不買了。在我店里買一支筆，本來這筆賣十塊錢，之前只用付5塊錢的快遞費�，F(xiàn)在漲價之后，有可能付7塊、8塊的快遞費，他就會考慮一下我這支筆18塊錢值不值？可能就覺得不太值了。

　　淘寶買家意見分化

　　快遞漲價，賣家不干，買家能接受嗎？購物成本上升，會不會影響他們的積極性？采訪中，網(wǎng)絡(luò)購物的愛好者們意見有些分化：

　　買家一：我覺得影響不會太大，因為我覺得在網(wǎng)上買東西，往往都是東西挺便宜，小東西。但是運費一般我覺得都挺貴的，我采取的辦法是在同一家店里多買幾樣?xùn)|西，讓運費看起來不那么貴，所以已經(jīng)看起來挺便宜了，再加上一兩塊錢也無所謂。

　　買家二：我不是很贊同快遞費上漲，因為我本來在網(wǎng)上買東西就是圖的便宜，要是郵費一漲的話，我在網(wǎng)上買東西的話就不是很值了，我買一個五塊錢的東西，如果家郵費的話大概10塊錢，現(xiàn)在郵費一漲有可能我要花12塊錢才能把東西買下來，那我就得考慮要不要繼續(xù)在網(wǎng)上買東西了。

　　中國之聲連線中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇：

　　主持人：有人這么形容現(xiàn)在一些快遞價格過低，說是連買瓶水可能都困難，據(jù)說快遞公司的利潤都快接近零了，快遞員的工資特別低，沒人愿意干。所以有些人說，漲價是遲早的事。這么看來，天氣、油價好像只是快遞漲價的一個導(dǎo)火索，背后有更深的原因。您怎么看？

　　徐勇：我基本認(rèn)同你的觀點，這次快遞公司調(diào)價，它的本質(zhì)暴露了部分民營快遞企業(yè)，多年以來過分依賴單一的價格競爭到了無法承受的邊緣，就像一顆定時炸彈一樣在雪災(zāi)的時候爆炸了。

　　反應(yīng)了低價競爭的后果是嚴(yán)重的，其一：多年以來人工房租、燃油等各種成本不斷上升，而快遞的運費不但沒有上漲，反而下降。遞加競爭的結(jié)果造成快遞企業(yè)微利經(jīng)營，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)后勁不足，企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的后勁不足，造成服務(wù)能力不能滿足電子商務(wù)網(wǎng)購的需求。

　　其二低價競爭導(dǎo)致員工待遇下降造成招工難。快遞是一個勞動密集型產(chǎn)業(yè)，企業(yè)缺少勞動力已經(jīng)成了制約企業(yè)服務(wù)能力提升的重要因素。

　　其三，相對于商務(wù)快遞來說，網(wǎng)購的運營成本很高，如有的客戶不在家，經(jīng)常會出現(xiàn)二次派送，還有通訊費的增加，由于網(wǎng)購的快件價格過低導(dǎo)致商務(wù)快遞價格的下降，讓部分民營快遞企業(yè)雪上加霜。

　　其四部分民營快遞企業(yè)過分地依賴服務(wù)產(chǎn)品單一，容易形成同質(zhì)化競爭，同質(zhì)化競爭的結(jié)果必然導(dǎo)致價格戰(zhàn)。因此多年來形成了“誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死”的局面。

　　值得關(guān)注的是，現(xiàn)在快遞企業(yè)之間和網(wǎng)商之間關(guān)系沒有理順，他們之間沒有游戲規(guī)則。比如，網(wǎng)上從中賺取快遞費的差價暴露出我們在游戲規(guī)則當(dāng)中，反應(yīng)出一種不對稱，就是快遞公司處于弱勢地位。

　　主持人：現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)購物是發(fā)展迅猛，快遞漲價這件事也反映出物流有點跟不上網(wǎng)購的步伐�，F(xiàn)在快遞公司解決自身困境的辦法是漲價，除此以外，您覺得他們還可以在哪些方面下功夫？

　　徐勇：我覺得主要要從治本上解決這個問題。首先，第一要加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，提升服務(wù)能力，提升服務(wù)品質(zhì)，提高員工的待遇，解決招工難的問題。第二個就是作為電子購物的商務(wù)平臺要有義務(wù)、有責(zé)任為網(wǎng)商與快遞公司當(dāng)中提供合理的、公開的、透明的、共盈的游戲規(guī)則平臺，也就是說把網(wǎng)商的包裝費、包裝服務(wù)費和快遞費加以區(qū)別，進(jìn)行公開報價，把快遞費如數(shù)支付給快遞公司。