記者昨天從全國及上海乘用車市場信息發(fā)布會暨形勢研討會上獲悉，由國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心組織、多個部門和客車生產(chǎn)廠家共同編制的《小學(xué)生專用校車安全技術(shù)條件》，已向國家標準化管理委員會申報國家標準，并公開征求意見。

　　據(jù)介紹，由于目前我國還沒有明確的校車安全標準，校車安全因此存在一些問題，比如校車的標示不清，不能夠引起其他機動車輛的警覺等等。制訂國家標準將為客車廠家生產(chǎn)校車提供準確的安全設(shè)計依據(jù)，從而確保我國小學(xué)生上下學(xué)的安全。

　　據(jù)了解，目前對校車的定義是，“用于運送不少于5名幼兒園、小學(xué)、中學(xué)等教育機構(gòu)的學(xué)生及照管該等學(xué)生的人員上下學(xué)的客車和乘用車。”

　　《小學(xué)生專用校車安全技術(shù)條件》的內(nèi)容包括了校車結(jié)構(gòu)強度、車內(nèi)布置、活動蓋板、車廂內(nèi)通風(fēng)、駕駛員視野等要求，為確保小學(xué)生乘坐安全作出了詳細規(guī)定。

    在制訂該標準的同時，還配套制訂了《專用小學(xué)生校車小學(xué)生座椅及固定件的技術(shù)要求》，它對校車座椅尺寸、兒童座椅系統(tǒng)強度、座椅靠背撞擊要求等都作了非常詳盡的要求。車輛發(fā)生碰撞和突然加速啟動時，座椅或保護隔板可以保護學(xué)生，避免撞擊導(dǎo)致的傷亡。如座椅背部太硬或太軟，都不能有效地保護學(xué)生。據(jù)悉，該標準將給車輛生產(chǎn)企業(yè)留有最多2年的過渡期。