《重慶市道路汽車旅客運價規(guī)則和價格管理規(guī)定實施細則》（下稱《細則》）昨日正式出臺并實施。記者從市物價局了解到，除城市公交運價執(zhí)行區(qū)、出租車以外，其他營業(yè)性道路汽車旅客運輸將由現(xiàn)行的政府定價轉變?yōu)檎�府指導價。據(jù)悉，該《細則》與2005年頒布的《重慶市公路汽車旅客運價實施細則》，在兒童半價標準、貨票征收范圍、票價浮動方式等均發(fā)生了變化。

    兒童票

    以前 1.1米內免票 1.4米內半票

    現(xiàn)在生活好了，小孩的個頭長得快，帶個五六歲的小孩坐車，沒準還得買張全票，這讓不少家長頗有怨言。據(jù)了解，按照以前重慶的執(zhí)行標準，只對身高1.1米以內的兒童免票，1.1～1.4米的兒童實行半票，1.4米以上就開始購買全票。

    現(xiàn)在 1.2米內免票 1.5米內半票

    《細則》明確表示，成人及身高超過1.5米的兒童購買全票，而身高1.2米以內不單獨占用座位的兒童乘車免票（身高1.2米以內單獨占用座位的兒童乘車要買半票），身高在1.2米～1.5米的兒童購半票。同時，革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察均可憑相關證件購買優(yōu)待票，優(yōu)待票按全票價50%計算。同時，《細則》明確指出，對乘車享受兒童票、優(yōu)待票的旅客應當供給座位。

昨日，陳家坪長途汽車站，兩位老人帶著孫女走過檢票口前的身高測量線

    票價浮動

    以前 特定時間上浮

    春運期間，政府發(fā)文長途客車票票價可適當上浮，以前年年都能遇到。據(jù)了解，一直以來重慶客運票價都是執(zhí)行的政府定價，是個“死價格”，只有在特殊時段如春運運力緊張等時，才會允許調整票價。

    現(xiàn)在 全年自由浮動

    該《細則》表示，班車客運可根據(jù)國家有關政策和客運市場需求，以區(qū)縣以上價格、交通運輸主管部門規(guī)定的票價為中準價，經(jīng)營者可以根據(jù)市場情況在規(guī)定浮動幅度內自行確定票價，但“規(guī)定浮動幅度”究竟是多少，目前相關部門還未透露。

    零頭收舍

    以前 乘客每年多付近千萬

    據(jù)了解，市民在長途客車站所購買的旅客票價構成相當復雜，主要由[（車型運價+通行費分攤率）×旅客計費里程+燃油附加費+其他法定收費]得出，一直以來大多實行尾數(shù)不足0.1元的四舍五入，尾數(shù)為0.1、0.2元的舍去，尾數(shù)為0.3、0.4、0.5、0.6、0.7元的定為0.5元，尾數(shù)為0.8、0.9元的進整為1元。

    但在現(xiàn)行的操作中，部分車站和經(jīng)營者在票價形成的各個部分重復收舍，間接導致票價虛高。“雖然小處看是角角錢，但算起總賬來很嚇人�！笔形飪r局官員表示，粗略統(tǒng)計，這個“空子”讓重慶的乘客每年多支付的長途客運費近千萬元。

    現(xiàn)在 票價一次尾數(shù)取舍

    在《細則》中明確提出，只對最終票價進行一次收舍，旅客站務費、燃油附加費不得收舍。也就是說在購票的時候，乘客將少花1～2元的“誤差錢”。

    貨票

    以前 每50公斤收1張全票

    以前每位乘客可以免費隨身攜帶10公斤、體積不超過30立方分米的行包，行包在50公斤以內（含免費攜帶部分）或體積在60立方分米以下的，按全票收費；行包在50~100公斤（含免費攜帶部分），則需要購買兩張全票，以此類推。

    現(xiàn)在 每50公斤只算半票

    相對之前，現(xiàn)行的《細則》在貨運費上進行了降價調整，并首次對輕泡貨物的體積重量換算進行了明確規(guī)定。

    每位乘客可隨身攜帶10公斤行包，以50公斤為一個梯次收費，50公斤以內（含免費攜帶部分）按票價的50%購票，也就是說只需要購買半票，50~100公斤（含免費攜帶部分），只需要購買1張全票，以此類推。同時，對于泡沫塑料及其制品、救生衣、衣箱、蚊帳、鴨絨被、蘆花、棉絮等輕泡物品，按3立方分米折合1公斤計重。

    反應

    兒童免票線“長高” 各方反應不一

    昨日，我市出臺新的兒童購票身高標準方案，各方有何反應呢？記者對此進行了深入采訪。

    主城長途汽車站：

    均稱沒接到通知

    昨日下午5點多鐘，記者來到重慶汽車站售票大廳，看見兒童乘長途車，還是按1.1米以下兒童可以免票、1.1至1.4米的兒童享受半票的規(guī)定執(zhí)行。售票窗口的工作人員稱，很多帶孩子的乘客都會主動購買車票。至于少數(shù)乘客對自己孩子的身高是否有1.1米持異議的，他們一般都會讓孩子量一量身高。

    負責檢票的李姓工作人員告訴記者，他們有時也會遇見不講道理的乘客，明明孩子都超過了1.1米還不買票，非要強行坐車。這種情況，他們都會耐心地和乘客講道理，直至說服他們買票為止。

    隨后，記者致電南坪長途汽車站、陳家坪長途汽車站、朝天門長途汽車站等各大長途汽車站，均稱因沒有接到上級部門通知，還暫未執(zhí)行新的兒童購票標準。

    開縣客運站：

    月初已開始執(zhí)行

    不過記者昨日從開縣客運站了解到，開縣客運站已從12月2日開始實行1.2米以下兒童乘坐長途汽車不用買票的規(guī)定。開縣中心客運站有關人士稱，他們執(zhí)行新標準有些日子了，乘客們都表示這一規(guī)定非常好，很多孩子都因此而受益。

    市民

    多數(shù)人認為這是好事

    兒童乘坐長途客車從即日起執(zhí)行新的購票標準，市民是怎么看待的呢？昨日，記者隨機走訪了部分市民。

    多數(shù)市民都認為這是好事。家住東和春天的吳女士稱，將有更多的兒童能享受到這一優(yōu)惠，父母帶孩子出門可以少花點車費了。但市民劉女士還是有些抱怨，因為她的女兒雖然在上小學4年級，可身高已長到了1.53米。她更希望購票能以兒童的年齡為準，因為如今很多不足10歲的孩子身高都達到了成人的標準，相同年齡的兒童就會受不同的待遇。如果以年齡作為半價票判定標準，同齡的兒童就能享受到相同的待遇，還省去了判定身高的麻煩。重慶社會學家譚剛強則表示，從客觀來說，把年齡作為標準更合理，但從操作上來說，孩子沒身份證，買票要帶戶口簿可能會更麻煩。

    另外，不少市民也希望我市的公交車和輕軌也能執(zhí)行這一新標準，讓1.2米以下的兒童也能免票。

    提醒

    每車最多準載

    三個免票兒童

    我市各大長途汽車站均表示，根據(jù)有關規(guī)定，每輛車的免票額不能超過10%。因此，一輛客車最多可攜帶3個免票兒童。比如一輛客車的核載乘客數(shù)量是37人，那么該車只允許運載3名免票兒童。所以，乘客如攜帶兒童乘坐長途汽車，在買票時應申明是否攜帶免票兒童，好讓車站統(tǒng)籌車票。重慶汽車站徐站長稱，不提前告訴售票員攜帶兒童的，將按照座位順序數(shù)，讓攜帶第四位以后（含第四位）免票兒童的旅客下車，并安排隨后的車輛乘坐。記者 秦凌

    鏈接

    不同運載工具

    兒童購票標準不一

    ◆火車：1.1米以下兒童免票、1.1～1.5米半票、1.5米以上全票。

    ◆飛機：乘飛機的兒童票是以12周歲的年齡作為分界線。12周歲以上全票，2～12周歲半票，2周歲以下按成人票價的10%收取。

    背景

    兒童免票線

    共調整3次

    據(jù)悉，我國已對兒童免票線作過3次調整：1988年國家頒布《汽車運價規(guī)則》，規(guī)定1.1米以下的兒童乘坐客運車輛免票，1.3米以下購半價票；2002年作出調整，1.1米以下的兒童乘坐客運車輛免票，1.4米以下購半價票；2009年9月，國家頒布《汽車運價規(guī)則》和《道路運輸價格管理規(guī)定》，規(guī)定1.2米以下的兒童乘坐客運車輛免票，1.5米以下購半價票。

    據(jù)悉，此次兒童免票上限調高也與近年來生活水平的提升密不可分，根據(jù)衛(wèi)生部調查數(shù)據(jù)，30年來，6歲兒童的平均身高達到1.2米，身高在1.2米至1.3米的也很多，7歲兒童平均身高在1.3米至1.4米之間。