根據(jù)“深標(biāo)”，跑道氣味共分為5級(jí)，1級(jí)為無氣味，5級(jí)為有刺激性不適氣味。氣味評(píng)定小組由5名不吸煙、嗅覺器官無疾病的成員組成�，F(xiàn)場空氣氣味評(píng)定等級(jí)應(yīng)不大于2級(jí)（有輕微氣味）。

　　“如果檢測合格，但現(xiàn)場有異味，也會(huì)被‘一票否決’。”任俊說，化學(xué)材料層出不窮，不排除有施工方為了降低成本或者偷工減料，通過添加材料的方式避開檢測要素。“氣味評(píng)定是我們用來‘兜底’的防線。”

　　據(jù)介紹，“深標(biāo)”最突出的特點(diǎn)，是對(duì)過程控制方面的嚴(yán)格要求。“深標(biāo)”明確提出，在施工中嚴(yán)禁使用汽油及含苯、甲苯、二甲苯、二硫化碳、二氯甲烷等溶劑。

　　2015年底，因?yàn)?ldquo;問題跑道”大量出現(xiàn)，深圳市教育局曾對(duì)全市345個(gè)塑膠運(yùn)動(dòng)場地進(jìn)行全面排查。結(jié)果顯示，“問題跑道”產(chǎn)生的原因主要集中在兩個(gè)方面：一是施工中使用了不合格的原材料；二是未嚴(yán)格按照規(guī)定工藝施工，如未按規(guī)定使用添加劑、完工后晾曬時(shí)間不夠等。

　　深圳市人大代表李繼朝曾到出現(xiàn)“問題跑道”的學(xué)校進(jìn)行調(diào)研。他認(rèn)為，“國標(biāo)”不僅檢測范圍有限，對(duì)生產(chǎn)過程也不作要求， “如果不對(duì)施工過程監(jiān)管，就很難避免問題再次出現(xiàn)。”

　　“跑道是一個(gè)建設(shè)工程，除了原材料和成品，施工過程中也應(yīng)該監(jiān)管。”任俊介紹，深圳就是針對(duì)這一特點(diǎn)，編制了強(qiáng)制性的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，“對(duì)其生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、原材料、施工、驗(yàn)收全過程進(jìn)行控制。”

　　“深標(biāo)”要求，要由具有相關(guān)資質(zhì)的第三方檢測機(jī)構(gòu)，在工程從進(jìn)場到驗(yàn)收階段，對(duì)原材料以及面層質(zhì)量進(jìn)行全面檢測。“有了新標(biāo)準(zhǔn)，哪里有問題都能一一找出責(zé)任人，可以避免再出現(xiàn)‘合標(biāo)不合格’的情況。”任俊表示。

　　現(xiàn)行招投標(biāo)制度當(dāng)改

　　不能“誰便宜買誰”，同時(shí)相關(guān)部門應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管

　　從原料檢測到施工監(jiān)管，從過程控制到氣味評(píng)定，“深標(biāo)”的嚴(yán)格要求，能否從根本上杜絕“問題跑道”再度出現(xiàn)？